Coraz więcej ośrodków szkolenia kierowców wprowadza do floty samochody elektryczne, i nie bez powodu. Nauka jazdy na aucie elektrycznym ma wiele zalet – brak sprzęgła eliminuje jeden z najtrudniejszych elementów dla kursantów, cichy silnik redukuje stres, a płynna praca napędu ułatwia opanowanie podstawowych manewrów. Dla wielu osób to po prostu łatwiejsza i przyjemniejsza droga do zdobycia prawa jazdy.
Czy warto uczyć się jazdy na elektryku?
Trzeba jednak pamiętać, że jeśli uczymy się na aucie z automatyczną skrzynią biegów (a takie są właściwie wszystkie elektryki), otrzymamy prawo jazdy z oznaczeniem kodu 78. Oznacza to, że będziemy mogli legalnie prowadzić tylko pojazdy z automatyczną skrzynią. Jeśli zależy nam na uniwersalnym prawie jazdy (możliwość prowadzenia zarówno automatów, jak i aut z manualną skrzynią), musimy zdawać egzamin na aucie z manualna przekładnią.
Różnice w prowadzeniu auta elektrycznego dla kursanta
Producent samochodów elektrycznych GAC, podobnie jak inni, projektuje pojazdy z myślą o maksymalnej prostocie obsługi. Dla osoby uczącej się jazdy to dobra wiadomość. Zamiast pedału sprzęgła i dźwigni zmiany biegów mamy tylko dwa pedały – gaz i hamulec – oraz prosty selektor trybu jazdy (D, R, P, N). To znacznie upraszcza naukę, szczególnie w pierwszych godzinach kursu.
Kluczowe różnice dla kursanta:
- Brak pedału sprzęgła – nie trzeba uczyć się płynnego włączania
- Automatyczna przekładnia – nie ma zmiany biegów
- Natychmiastowe przyspieszenie – trzeba delikatnie dawkować gaz
- Rekuperacja – auto hamuje silnikiem po zdjęciu nogi z gazu
- Cisza – łatwiej słuchać instruktora, mniej stresu
- Płynna praca – brak szarpnięć, łatwiejsze manewry
Rekuperacja to element, który może początkowo zaskoczyć. Po zdjęciu nogi z pedału gazu auto nie toczy się swobodnie jak spalinówka, tylko zaczyna hamować dzięki rekuperacji energii. Trzeba się do tego przyzwyczaić, ale większość kursantów szybko to ogarnia i docenia – w mieście można jeździć praktycznie tylko jednym pedałem (tzw. one-pedal driving).
Manewry egzaminacyjne w aucie elektrycznym
Wszystkie standardowe manewry egzaminacyjne – cofanie, parkowanie równoległe i prostopadłe, zawracanie – są w elektryku łatwiejsze niż w aucie spalinowym. Dlaczego? Bo nie musimy koordynować sprzęgła z gazem i hamulcem. W elektryku wystarczy delikatnie dodać gazu, a auto płynnie ruszy. Hamowanie też jest łatwiejsze – rekuperacja pomaga kontrolować prędkość.
Jazda w terenie zabudowanym, na drogach szybkiego ruchu i autostradach przebiega podobnie jak w spalinówce, z tą różnicą, że elektryk jest cichszy i bardziej responsywny. Egzaminator ocenia te same elementy – obserwację, przewidywanie, płynność prowadzenia, stosowanie się do przepisów. Typ napędu nie ma znaczenia dla oceny umiejętności.
Jedyne, o czym warto pamiętać – przy ruszaniu pod górę nie ma ryzyka „stoczenia się”, bo większość elektryków ma funkcję automatycznego hamulca, który trzyma auto na wzniesieniu. To ułatwia ten element egzaminu, który dla wielu kursantów na spalinówce jest stresujący.
Koszty nauki jazdy na samochodzie elektrycznym
Kursy na aucie elektrycznym mogą być nieznacznie droższe niż na spalinówce – różnica to zazwyczaj 200-500 zł za cały kurs. Wynika to z wyższej ceny zakupu pojazdu przez szkołę jazdy. Jednak niektóre ośrodki oferują takie same ceny, licząc że niższe koszty eksploatacji (prąd zamiast benzyny, rzadsze serwisy) zrekompensują wyższą cenę pojazdu.
Warto porównać oferty kilku szkół jazdy w swojej okolicy. Coraz więcej z nich ma w ofercie naukę na elektrykach, szczególnie w większych miastach. Jeśli nie zależy nam koniecznie na uniwersalnym prawie jazdy (manualna skrzynia), nauka na elektryku może być bardzo dobrym wyborem – szybsza, mniej stresująca, i przygotowująca nas do przyszłości motoryzacji.
Przygotowanie do egzaminu na elektryku
Przygotowanie do egzaminu na samochodzie elektrycznym wygląda identycznie jak na spalinówce – teoria ta sama, obowiązkowe 30 godzin jazdy, egzamin wewnętrzny w ośrodku, wreszcie egzamin państwowy. Różnica polega głównie na tym, że część praktyczna jest prostsza dzięki automatycznej skrzyni i brakowi sprzęgła.
Podczas egzaminu państwowego egzaminator będzie zwracał uwagę na standardowe elementy: bezpieczeństwo, przestrzeganie przepisów, płynność jazdy, obserwację. To, że jedziemy elektrykiem, nie zmienia kryteriów oceny. Wręcz przeciwnie – cisza w kabinie ułatwia komunikację z egzaminatorem i pozwala lepiej się skoncentrować.Jeśli rozważasz zakup samochodu elektrycznego po zdaniu egzaminu, warto od razu uczyć się na takim aucie. Przyzwyczaisz się do rekuperacji, responsywności i ciszy, a po otrzymaniu prawa jazdy będziesz mógł od razu komfortowo korzystać ze swojego nowego pojazdu. Sprawdź ofertę GAC – to doskonały wybór na pierwsze auto elektryczne.